あるアーティストが偽造高速道路標識で何百万人ものドライバーを助けた方法

カルトランス社が、わかりにくいインターチェンジでドライバーを誘導するための便利な標識を作成できなかったとき、勇敢なアーティストが、既存のインターチェンジに自分の標識を忍び込ませました。

ロブドライブ車

すべてが遅い/

混乱した高速道路のインターチェンジを通過し、ひどい標識に驚いたときの気分に勝るものはありません。 ああ、400 メートル先の出口が実際には左側にあることを知らなかったのですか? 残念ながら、あなたは右端の車線にいます...そして、そこに行きます。 非常にイライラします。 でも何ができるでしょうか？ そうですね、州政府機関の仕様に合わせて独自の標識を作成し、他のドライバーを助けるために設置してみるのもいいでしょう。これは、GPS によるルート案内が一般的で信頼できるようになる前に、20 年前にロサンゼルスでゲリラ公共サービスとしてアーティストが行ったこととまったく同じです。 。 驚くべきことに、それはうまくいきました。

背景は次のとおりです。110 フリーウェイはロサンゼルス盆地を南北に走り、ロングビーチからダウンタ​​ウンを通ってパサデナで終わります。 途中で、カリフォルニア州の全長を走る主要ルートである州間高速道路 5 号線を含む他のいくつかの高速道路と交差します。 毎月、何十万人もの人々が 110 から I-5 へのインターチェンジを通過します。 110 北から I-5 北への出口は突然、トンネルの終わりの左側に隠れています。 そして何十年もの間、人々に時間内に左車線に入るように警告する標識はありませんでした。 誰もがそれを見逃し続けました。

リチャード・アンクロムもそうしたドライバーの一人だった。 アーティストであり看板製作者でもある彼は、2001 年にこの交流にイライラし、この問題を解決しなければならないと決意しましたが、カリフォルニア州運輸局はこの問題に取り組むことに関心がありませんでした。

「私はオレンジカウンティに住んでいたが、適切に署名されていなかったため道に迷ってしまった」とアンクロムさんはABC7とのインタビューで語った。 そのとき、「私は看板が得意だ。これならできる」と思いついたのです。

彼の目標は、大きな「州間高速道路 5 号線」のシールドのロゴと通常の高速道路標識のフォントで「NORTH」という文字を作成し、それを出口の約 4 マイル先の LA ダウンタウンの真ん中にある既存の標識に貼り付けることでした。

彼は準備に 3 か月以上を費やし、標識の色と形を研究し、独自のカスタム ペイントを混ぜて適切な色にし、仕上げに少しの緑青を塗布しました。 アンクロムは、他の正規の標識に使用されているボタン型の反射板を追跡し、サプライヤーに提供するよう説得することに時間を費やしました。 見た目が本物であることに満足した後、彼はそれを設置する計画を立てました。

当初、アーティストは黒い服を着て、暗闇の中に看板を設置したいと考えていました。 むしろ、自分のやっていることが本当に国民の幸福の名のもとに行われているのであれば、白昼堂々とすべきだと判断した。 まさにそれが彼がやったことであり、ホームセンターで購入したヘルメットと反射ベストを装備していたのです。 9/11以前は生活はもっとシンプルでした。

アンクロムさんは 2001 年 8 月、近くの通りにトラックを停めた。工事用の服装に身を包み、手作りの看板を持って、高速道路 110 号線の脇にあるはしごを登った後、キャットウォークでワルツを踊りました。 近くには彼の友人たちがイベントを撮影するためのカメラを装備しており、アーティストにレンズを向けてインスタレーションのあらゆる瞬間を捉えていた。 アンクロムは「北」の標識とともに看板を掲げた後、到着したときと同じようにすぐに立ち去った。

そして...何もありません。 カルトランスは気付かなかった。 通りすがりのドライバーたちは興奮していましたが、カルトランスの指示で改善が行われたと考えていました。 アンクロムが自分の行動をマスコミに漏らすまで、真実の話は知られなかった。

アンクロムのアートワークが描かれたオリジナルの看板は、2009 年にすべてが Caltrans によって置き換えられるまで残されました。 ペイントは色あせていましたが、メッセージは永続的な影響を残しました。 運輸省が建てた代替標識には、アンクロム氏が10年近く前に設置していた場所と全く同じ場所に「北5番地」のプラカードが誇らしげに掲げられており、そうでなければアンクロム氏と同じように混乱していたであろうドライバーを助けるために、今日までそこに残されている。