GM、タカタ製エアバッグインフレーター搭載車約900台をリコール、製造上の問題が原因

ファイル - 2016年7月6日、東京の自動車用品店に掲げられたタカタのロゴ。2023年8月1日火曜日に掲載された文書の中で、ゼネラルモーターズは、米国とカナダで900台近くの車両をリコールすると発表した。衝突時に爆発して破片が飛び散る可能性があるタカタのエアバッグインフレーター。

デトロイト — ゼネラルモーターズは、衝突時に爆発して破片が飛び散る可能性があるタカタ製エアバッグインフレーターを搭載した車両約900台を米国とカナダでリコールしている。

リコールの対象となるのは、2013年モデルの特定のシボレー・カマロ、ソニック、ボルトとビュイック・ヴェラーノの車両である。 カナダの 2013 Chevrolet Trax バージョンの一部も含まれています。

同社は、米国道路交通安全局が火曜日に公開した文書の中で、運転席のフロントエアバッグインフレーターは製造上の欠陥により衝突時に爆発する可能性があると述べている。

これらのインフレーターはタカタ製のグループの1つであり、同庁による調査を受けているが、これまでリコールは行われていない。

タカタは揮発性硝酸アンモニウムを使用して小さな爆発を起こし、衝突時にエアバッグを膨張させた。 しかし、この化学物質は時間の経過とともに劣化し、強い力で爆発し、金属製の容器が吹き飛ばされ、破片が飛び散る可能性があります。

2009年5月以来、米国ではインフレーターによって少なくとも26人が死亡し、マレーシアやオーストラリアを含む世界中では30人以上が死亡している。 さらに、約400人が負傷した。

この危険な故障の可能性により、米国史上最大規模の一連の自動車リコールが発生し、少なくとも6,700万台のタカタ製インフレーターが関係した。 米国政府は、数百万台が修復されていないと述べている。 世界中で約1億台のインフレーターがリコールされている。 エアバッグの爆発により、日本のタカタ株式会社は破産に追い込まれた。

ゼネラルモーターズのリコールの対象となったエアバッグには、乾燥剤と呼ばれる吸湿性の化学物質が含まれており、これまでのリコールには含まれていなかった。 GMは政府が公表した文書の中で、この問題はタカタ製インフレーターの特定ロットに限定されており、他の車両には影響がないと述べている。

しかし、乾燥剤を備えたタカタ製エアバッグは爆発して破片を飛ばす可能性があるため、NHTSAによって調査を受けている。 2021年に開始された調査は、GMを含む自動車およびトラックメーカー20社の200以上のモデルの3,000万個以上のインフレーターを対象としている。

同庁は２０２０年５月、乾燥剤付きインフレーターをリコールしないことを決定したが、監視は行うと述べた。

「現時点で安全上のリスクは特定されていないが、リコールされていない乾燥インフレーターの将来のリスクを評価するにはさらなる作業が必要である」と当局は調査開始文書の中で述べた。

GMは文書の中で、2022年5月にブラジルで2013年型カマロのインフレーターが爆発したと3月に通知を受けたと述べている。同社はインフレーターの分析はまだ進行中だとしているが、初期の調査結果はインフレーターの破裂が製造工程に関連していることを示しているとしている。硝酸アンモニウムの劣化によるものではありません。

ビル・グロッツ広報担当は、ブラジルのカマロで１人が負傷したが、同社にはこの種のインフレーターが破裂したり、他の人に負傷を与えたという報告は他にないと述べた。 「GMは顧客の安全を最優先に、細心の注意を払ってこの現場行動を行っている」とグロッツ氏は述べた。 同氏は、製造上の欠陥の詳細については明らかにできないと述べた。

NHTSAは声明で、他の乾燥したタカタ製インフレーターが破裂する可能性を示唆するデータはないと述べた。 「ＧＭの分析は現在も進行中であり、その結果に関して我々はＧＭと連絡を取っている」と声明で述べた。

非営利団体自動車安全センターのエグゼクティブディレクター、マイケル・ブルックス氏は、GMとNHTSAがドライバーに、自分の車にどんなエアバッグインフレーターが搭載されているのか、安全に運転できるかどうかを心配させていると述べた。 ブルックス氏は、「自動車メーカーに認められた機密保持規定のせいで、車の中身が分からないまま放置されるのは、ある意味不合理だ」と語った。